Las últimas informaciones hablan de 2020/2021

Posteriormente al cambio de Gobierno en 2018, se cambió el criterio para las vías a instalar.

En una visita de partido político, en 2017 el Ministro, Iñigo de la Serna hablo de 2020 como fecha objetivo.

Posteriormente se habló de 2021, en el verano concretamente.

De la información que hemos obtenido de los anuncios de licitaciones y/o adjudicaciones que se publican en el BOE, hemos sacado las siguientes conclusiones.

Falta por realizar una serie de trabajos de impermeabilización en la Galería Folledo y prácticamente todos los trabajos, incluidos los suministros, de tendido de la vía en la totalidad del recorrido, es decir León/Pola de Lena.

De lo que se deduce del BOE, hay licitaciones independientes para  suministro de balasto, suministro de traviesas, suministro de carril, suministro de desvios ferroviarios y montaje tanto de la vía, como del intercambiador correspondiente.

Las características de los diferentes contratos que conforman lo anterior, se puede consultar en los enlaces que figuran en este artículo, así como en el apartado Obras.

Lo que queremos reseñar aquí, es que , sin suponer retrasos en los procesos tanto administrativos como de realización de las obras y suponiendo que todos los contratos se pudiesen realizar sin tener interferencias con otros contratos, la fecha de terminación podría ser en diciembre 2019.

Como evidentemente entre 10 contratos, siempre habrá planificaciones que se solapen e impidan trabajar todos al 100%, ademas de los invitables retrasos que toda obra compleja lleva consigo, tendremos que asistir a un autentico trabajo coordinado entre todos los actores, para que sea realidad la puesta en servicio en los años 2020 o 2021.

En la tabla que tenemos a continuación podemos ir viendo la situación real de cada uno de los contratos y por nuestra parte iremos haciendo un seguimiento de el desarrollo de los trabajos